HVO100: den vedvarende diesel, der kan erstatte almindelig diesel

Hvad er HVO100?

HVO står for hydrobehandlet vegetabilsk olie. Det er et paraffinsk dieselbrændstof af vedvarende oprindelse, som fremstilles af reststrømme: brugt stegefedt fra restauranger, rester fra fødevare- og foderstofindustrien, animalske biprodukter og affaldsstoffer fra produktion af vegetabilsk olie. Under hydrobehandlingen fjernes ilten fra fedtet, og resultatet bliver kulbrintekæder, der ligner dem i fossilt diesel bemærkelsesværdigt meget.

Det nære slægtskab med fossilt diesel er hele pointen: HVO100 markedsføres som et drop-in-brændstof, der kan bruges direkte i motorer, som fabrikanten har godkendt det til – uden ombygning og uden forudgående blanding. Paraffinsk diesel af denne type dækkes desuden af en egen europæisk kvalitetsstandard, så du som kunde kan forvente samme gennemgående kvalitet, uanset hvilke råvarer leverandøren arbejder med.

Skal vi være nøjagtige, brænder der fortsat noget i motoren – HVO er ikke en nul-emissionsløsning, og din diesel lyder stadig som en diesel. Men målt over hele levetiden, fra reststrøm til udstødning, er klimaaftrykket markant lavere end ved fossilt diesel, netop fordi udgangsråvarerne i forvejen var affald, der skulle håndteres alligevel.

Kan alle dieselbiler køre på HVO100?

I mange tilfælde, men ikke i alle. Flere bilproducenter har gennem de senere år godkendt paraffinsk diesel enten som ren HVO eller i blanding til store dele af deres dieselsortiment, og erfaringerne fra markeder, hvor brændstoffet har været solgt længst, er stort set ukomplicerede. Ældre køretøjer er derimod den reelle usikkerhed: Pakninger, slanger og tætningsmaterialer i brændstofsystemet blev engang designet til et andet kemisk miljø, og der findes ingen garanti for, at de klarer mange års drift på HVO lige så fint.

Den sikre vej er altid den samme: Slå det op hos producenten eller i instruktionsbogen, inden du tanker.

• Slå bilmodel og årgang op, og find ud af, om producenten godkender paraffinsk diesel til netop din bil.
• Se efter henvisninger til den europæiske standard for paraffinske dieselbrændstoffer i dokumentationen – det er et godt tegn.
• Jo nyere bilen er, desto større er chancen for en entydig producentgodkendelse.
• Er du i tvivl, så kontakt et autoriseret værksted for mærket, inden du skifter.
• En blanding af fossilt diesel og HVO i tanken er tilladt og gør skiftet mindre radikalt, hvis du vil starte forsigtigt.

Skader HVO100 motoren?

For biler, hvor producenten udtrykkeligt har godkendt brændstoffet, er der i praksis ikke set skader, som kan skyldes selve brændstoffet ved almindelig brug. Smøreevnen og de andre tekniske egenskaber styres af kvalitetsstandarden og tilsætningsstofferne, så motorens smøring og rensning fungerer, som den er designet til. Det er også grunden til, at flere vognmænd med store årlige kilometertal har kørt på HVO i mange år uden dokumenterede driftsproblemer.

Én praktisk detalje kendes dog: HVO har en let opløsende virkning og kan løsne gamle aflejringer i tank og brændstofsystem, især i ældre biler, der har kørt længe på fossilt diesel. Nogle producenter nævner derfor, at brændstoffilteret kan være nødvendigt at kontrollere et stykke tid efter første tankning. Det er sjældent noget problem – snarere et tegn på, at systemet bliver rent – men spørg dit værksted, hvis bilen har mange kilometer på bogen.

HVO's fordele og ulemper

Her er de vigtigste punkter samlet, når du overvejer at skifte din diesel til HVO100:

Hvor kan man tanke HVO100?

I Sverige har HVO funnet på markedet længst i Norden, og udbuddet er derfor klart bedst dér. Store kæder som Circle K og Q8 samt mærkerne i Ingo/Tanka-familien tilbyder HVO100 på mange af deres stationer, og flere lokale aktører supplerer billedet. Udbuddet varierer dog fortsat fra region til region: at én station ved motorvejen sælger HVO, betyder ikke, at en station lidt længere væk gør det samme.

Den nemmeste fremgangsmåde er at tjekke, inden du kører: Kædernes apps og stationssøgere kan som regel filtreres på drivmiddel, så du straks ser, om netop den station på din rute har HVO100 i den uge, du skal bruge den. Der dukker løbende nye tankmuligheder op, så brug gerne en aktuel kilde frem for en printet liste fra sidste år.

Sådan fungerer det i Danmark

I Danmark er markedet for vedvarende diesel nyere og mindre udbygget end i Sverige, og HVO er endnu ikke en selvfølge på hverken bystationer eller motorvejsmacks. Produkterne, der findes, udbydes primært af enkelte kæder og leverandører, og sortimentet ændrer sig fra år til år, efterhånden som efterspørgsel og regelværk udvikler sig. Regn derfor ikke automatisk med, at din faste station har det – tjek i stedet kædens aktuelle information, eller kontakt stationen direkte.

Læg mærke til pumpemærkningen, når du møder et vedvarende dieselprodukt: Er det ren HVO100, eller er det en blanding med en mindre andel fornybart? Andelen betyder noget for det samlede klimaregnskab, og det er mere ærligt at sammenligne literpriser inden for samme produkttype. Generelt gælder, at et lille udbud typisk betyder højere priser end på fossilt diesel, og at afstanden mellem tankmulighederne kan være længere, end du er vant til.

Tre ting at gøre, før du tanker HVO første gang

1. Bekræft producentgodkendelsen for din årgang i manualen eller hos dit værksted, og gem svaret sammen med bilens papirer.
2. Find aktuelle tanksteder i en nyligt opdateret app eller søgetjeneste, og planlæg ruten, så der altid er et backup-sted med fossilt diesel.
3. Hold øje med brændstoffilter og motorlyd i de første uger efter skiftet, og book gerne en ekstra kontrol ud over det normale.

FAQ